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隨著冬季的到來，貴州氣溫波動(dòng)頻繁，街上行人紛紛增添衣物以抵御寒冷。然而，在貴陽南編組站內(nèi)，一群身著黃色工作服的工作者卻絲毫未受寒冷影響，他們穿梭在股道間，對停留的車輛進(jìn)行全方位“體檢”，他們忙碌的身影成為了冬日里的一道獨(dú)特風(fēng)景。

貴陽南編組站是西南地區(qū)重要的交通樞紐，承擔(dān)著繁重的貨運(yùn)任務(wù)。隨著鐵路物流改革的不斷發(fā)展，該站所負(fù)責(zé)的貨運(yùn)量不斷增長，安全運(yùn)輸壓力也隨之增加，作為鐵路貨車車輛有效保供的貴陽南車輛段承擔(dān)起了車輛的精細(xì)檢修，源源不斷的輸送優(yōu)質(zhì)車輛。

因工作環(huán)境特殊，他們身穿帶有反光條的黃色工作服，被人們形象的稱之為“小黃人”，他們也有一個(gè)專業(yè)的名字——鐵路貨車檢車員。

“今晚是收官之夜，檢查好每一個(gè)部件，確認(rèn)好每一個(gè)制動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀態(tài)，為2024年畫上一個(gè)圓滿的句號！”12月31日晚上19時(shí)，貴陽南車輛段貴陽南上行運(yùn)用車間出發(fā)場二班工長于梅春在點(diǎn)名會(huì)上強(qiáng)調(diào)。

貨車檢車員每天的工作就像是在“找茬”，需要在成千上百的部件中發(fā)現(xiàn)問題，并及時(shí)處理，這需要極強(qiáng)的洞察力和專業(yè)能力。

“二組，準(zhǔn)備上9道接48711次列車，編組54輛，夜間氣溫降低，注意重點(diǎn)部件的檢查?！?2點(diǎn)30分，對講機(jī)里響起了列檢值班員唐文峰的聲音。收到接車通知的貨車檢車員們攜帶好工具迅速出動(dòng)，隨著開工信號傳遞完畢，他們開始對48711次列車開始了“把脈問診”。

“胡建華，你們到分車位多等我一會(huì)啊，我這磨耗過限的閘瓦有點(diǎn)多?！?2點(diǎn)50分，對講機(jī)里響起了檢車員丁龍的聲音。丁龍口中的閘瓦，就是列車的剎車片，貨物列車在運(yùn)行過程中，經(jīng)常通過長大下坡道，對于閘瓦的磨耗極為嚴(yán)重，也是發(fā)生故障最頻繁的部件之一。

“閘瓦如果不及時(shí)更換，列車的制動(dòng)系統(tǒng)將受到很大的影響，給鐵路運(yùn)輸帶來極大的安全隱患。”丁龍介紹著，便開始關(guān)門、排風(fēng)，然后趴下身子開始拆卸更換閘瓦，更換完畢后又認(rèn)真檢查確認(rèn)安裝正位，便轉(zhuǎn)身檢查下一個(gè)部件。

23點(diǎn)13分，經(jīng)過三十多分鐘緊張有序的作業(yè)，作業(yè)組完成對48711次列車的檢查維修。

“二組9道作業(yè)完畢后，前往8道始發(fā)43375次列車，編組55輛，收到請回答?！贝藭r(shí)，對講機(jī)里又傳來了列檢值班員唐文峰的計(jì)劃安排。

“收到！8道始發(fā)43375次列車，編組55輛?！被貜?fù)完畢后，作業(yè)組開始整理工裝，轉(zhuǎn)線至8道進(jìn)行新的車輛檢查維修作業(yè)。

歲序更替，華章日新。隨著新年的鐘聲敲響，貴陽南車輛段的“小黃人”們依然堅(jiān)守在崗位上，為鐵路運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。他們的辛勤付出，確保了每一列貨物列車能夠安全、準(zhǔn)時(shí)地抵達(dá)目的地，為鐵路事業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力保障。

通訊員 孫德標(biāo) 毛瑋

貴州日報(bào)天眼新聞?dòng)浾?苗國強(qiáng)

編輯 朱玉群

二審 彭銀

三審 趙曉婭