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記者從滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司獲悉，12月31日，隨著最后一方混凝土的順利澆筑，貴州盤(pán)州至興義鐵路新建興義南站站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂，標(biāo)志著盤(pán)興鐵路建設(shè)又邁進(jìn)一大步，同時(shí)為2025年盤(pán)興鐵路建設(shè)和沖刺打下更好的基礎(chǔ)。

 盤(pán)興高鐵自滬昆客專盤(pán)州站引出，經(jīng)盤(pán)州市石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)，進(jìn)入興義市清水河鎮(zhèn)，至萬(wàn)峰林機(jī)場(chǎng)設(shè)興義南站。全長(zhǎng)約98公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，全線新建保田、興義南2座車站以及平菁線路所1座，改建盤(pán)州站1座。此次興義南站是全線首座完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)母哞F站房，站房建筑主體為現(xiàn)代風(fēng)格，以“康養(yǎng)勝地、萬(wàn)峰成林”為建筑創(chuàng)意，屋頂根據(jù)建筑功能高低起伏，與興義特有的喀斯特地貌，錐狀山形遙相呼應(yīng)，蘊(yùn)藏著自然景觀與民族文化和諧交融的美好寓意。

中鐵八局盤(pán)興鐵路項(xiàng)目部執(zhí)行經(jīng)理劉小禾告訴記者，盤(pán)興鐵路興義南站站房為線側(cè)平式站型，分為上下層，客流采用下進(jìn)下出的流線形式，車場(chǎng)規(guī)模3臺(tái)5線，站房主體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋蓋為薄腹鋼管梁式結(jié)構(gòu),建筑面積19953.9平方米，建筑高度28.46米。興義南站2024年8月20日開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)133天，完成站房混凝土主體結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)滬昆客專貴州公司盤(pán)州指揮部指揮長(zhǎng)杜剛介紹，為確保施工順利推進(jìn)，滬昆客專貴州公司以盤(pán)興鐵路功能型聯(lián)合黨支部為載體，組織中鐵八局等各參建單位，配強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)，科學(xué)制定方案，統(tǒng)籌資源調(diào)配，精心組織施工，克服深基坑工程交叉施工多、貴州山區(qū)地形地貌限制等不利因素，積極推行“穿透式”管理和“工序標(biāo)準(zhǔn)化”等有效措施，持續(xù)深化精品工程建設(shè)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目施工。

 盤(pán)興鐵路是貴州省“市市通高鐵”的最后一個(gè)項(xiàng)目，建成通車后，興義市將與滬昆高鐵大動(dòng)脈連通，對(duì)優(yōu)化完善國(guó)家路網(wǎng)布局，促進(jìn)貴州省西部地區(qū)與其他區(qū)域的互聯(lián)互通具有重要意義。屆時(shí)，貴陽(yáng)至興義2小時(shí)左右可達(dá)，貴陽(yáng)至省內(nèi)8個(gè)市（州）中心城市1至2小時(shí)的高鐵交通圈將正式形成。

貴州日?qǐng)?bào)天眼新聞?dòng)浾?左春林

部分圖片由受訪單位提供

編輯 左春林

二審 陳慧

三審 李楓